- 蓄電池內(nèi)阻測試儀
- 蓄電池充放電一體機(jī)
- 蓄電池放電儀
- 蓄電池充放電測試儀
- 蓄電池恒流放電儀
- 接地故障查找儀
- 蓄電池活化儀
- 寬電壓蓄電池放電儀
- 蓄電池放電容量測試儀
- 蓄電池充放檢一體機(jī)
- 蓄電池負(fù)載測試儀
- 蓄電池內(nèi)阻儀
- 蓄電池放電測試儀
- 蓄電池在線監(jiān)測儀
- 蓄電池巡檢儀
- 蓄電池放電負(fù)載測試儀
- 蓄電池容量測試儀
- 蓄電池充電機(jī)
- 自動(dòng)化電池監(jiān)測裝置
- 蓄電池跨接寶
- 直流電源綜合特性測試儀
- 直流電源電池維護(hù)專用
- 汽車電池維護(hù)專用設(shè)備
- 回饋電網(wǎng)放電活化儀
- 便攜式直流電源紋波表
- 電能質(zhì)量分析儀
- 電力儀器儀表
微機(jī)型(測試儀)應(yīng)用
備用電源自動(dòng)投入裝置主要用在備用變壓器、備用線路和發(fā)電廠變電所備用電源自動(dòng)投入,簡稱BZT裝置。它主要作用是保證系統(tǒng)可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。該裝置一般為工作電源和備用電源均有電壓,各斷路器處于正常位置,正常運(yùn)行狀態(tài)被裝置檢測。穩(wěn)定運(yùn)行15s后,備自投邏輯處于工作狀態(tài)。
備自投系統(tǒng)的動(dòng)作條件為工作電源失壓,備用電壓有壓。BZT啟動(dòng)后先跳工作斷路器,判斷工作斷路器跳開后,合備用斷路器。裝置具有斷路器拒動(dòng)檢查功能。該裝置判斷母線有壓或無壓回路時(shí),均取三相電壓,其中至少一相有壓則判斷為有壓,三相全無壓則判斷為無壓,加上無流檢查,可防止PT斷線引起B(yǎng)ZT誤動(dòng)。
2.自動(dòng)備自投裝置
在變電站中靠繼電器進(jìn)行互相投切的BZT裝置已經(jīng)普及,然而隨著微機(jī)保護(hù)技術(shù)的不斷成熟與完善,微機(jī)保護(hù)裝置以其較快的動(dòng)作速度,可靠的故障響應(yīng),較高的測量精度,方便的檢修維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)在電網(wǎng)中得到廣泛應(yīng)用,該種新型的微機(jī)型備用電源已逐步取代原繼電器投切的BZT裝置,它獨(dú)有的特點(diǎn)很適合現(xiàn)在綜合自動(dòng)化變電站,具體表現(xiàn)如下:
?。?)就地或遠(yuǎn)方進(jìn)行備自投的投退。
?。?)四個(gè)串行通訊可將信息上傳、遠(yuǎn)方查詢、整定或與PC機(jī)連接進(jìn)行整定、試驗(yàn)、查詢。
?。?)具有自檢功能,良好的人機(jī)界面,使調(diào)試、維護(hù)、整定極為方便。
?。?)可單獨(dú)應(yīng)用也可和變電站綜合自動(dòng)化配套應(yīng)用。
?。?)適用于各種接線方式的備用電源自投方式,同時(shí)可根據(jù)運(yùn)行方式的變化,裝置不做任何改動(dòng),僅通過靈活的邏輯編程,適應(yīng)新運(yùn)行方式的備用電源自投的需要。
3.SEL-351A備自投裝置的應(yīng)用
SEL-351A備自投裝置是美國SEL公司生產(chǎn)的微機(jī)繼電保護(hù)裝置,備用電源自動(dòng)投入保護(hù)裝置利用SEL-351A有電流檢測、兩側(cè)電壓檢測功能,多路接點(diǎn)的輸入/輸出功能和極強(qiáng)的SELOGIC邏輯編程功能以構(gòu)成各種接線方式的備用電源自動(dòng)投入裝置,EL-351A的電流、電壓保護(hù)和故障錄波為裝置提高了運(yùn)行的**水平和故障分析水平。
2.1主要技術(shù)參數(shù)
?。?)電源: 85~350Vdc,85~264Vac;
?。?)輸出接點(diǎn): 閉合30A,長期6A,耐壓250Vac, /330Vdc;
?。?)輸入光藕電壓: 250 Vdc;
(4)運(yùn)行溫度: -40℃~85℃;
?。?)521個(gè)順序事件記錄;
裝置可引入6個(gè)電壓和3個(gè)電流及多個(gè)輸入/輸出配置(14個(gè)輸入/24個(gè)輸出,6個(gè)輸入/8個(gè)輸出等各種型號(hào))。裝置本身故障或失壓可通過硬接點(diǎn)輸出報(bào)警,也可通過通訊口上傳?,F(xiàn)就幾種典型方案做一簡要說明。
2.2 10kV分段開關(guān)備自投
裝置引入1#、2#主變低壓側(cè)的A相電流,引入I母及II母PT電壓。引入1DL,2DL,3DL的輔助觸點(diǎn)(常開)。及兩臺(tái)主變主保護(hù)動(dòng)作信號(hào),及主變后備保護(hù)動(dòng)作3信號(hào)。一次系統(tǒng)接線圖如圖1所示。
2.2.1邏輯設(shè)計(jì): 各斷路器處于正常位置(1DL,2DL在合位,3DL分),穩(wěn)定運(yùn)行15s后,備自投邏輯處于工作狀態(tài)。
2.2.2動(dòng)作條件:I母失壓、Ia1無電流、II母有壓且有主保護(hù)動(dòng)作信號(hào)、無閉鎖信號(hào),跳1DL,確認(rèn)1DL跳開后,合3DL。
II母失壓、Ia2無流、I母有壓且有主保護(hù)動(dòng)作信號(hào)、無閉鎖信號(hào),跳2DL,確認(rèn)2DL跳開后,合3DL。
2.2.3閉鎖條件: 手跳/遙跳斷路器時(shí)閉鎖備自投,后備保護(hù)動(dòng)作閉鎖備自投裝置一但閉鎖,必須人工解鎖或裝置失電后自動(dòng)解鎖。
2.3 10kV進(jìn)線備自投
2.3.1 進(jìn)線備自投方式(一進(jìn)線運(yùn)行,一進(jìn)線熱備用,橋開關(guān)在合位):裝置引入了高壓1#進(jìn)線,2#進(jìn)線的三相電壓及1#進(jìn)線,2#進(jìn)線的A相電流。引入1DL、2DL、3DL輔助觸點(diǎn)。引入手跳、遙跳繼電器的接點(diǎn)。
2.3.2邏輯設(shè)計(jì):運(yùn)行線路有壓,備用線路有壓,斷路器在正常位置(一進(jìn)線斷路器在合位,另一進(jìn)線斷路器在分位,穩(wěn)定運(yùn)行15s后,備自投邏輯處于工作狀態(tài)。
2.3.3動(dòng)作條件: **種運(yùn)行方式:I母失電(1#進(jìn)線無壓,A相無流且1DL常開輔助觸點(diǎn)打開)且無閉鎖信號(hào),跳1DL,確認(rèn)1DL跳開,合2DL。
**種運(yùn)行方式:II母失電(2#進(jìn)線無壓,A相無流且2DL常開輔助觸點(diǎn)打開)且無閉鎖信號(hào),跳2DL,確認(rèn)2DL跳開,合1DL。
2.3.4閉鎖條件: 手跳/遙跳斷路器時(shí)閉鎖備自投,后備保護(hù)動(dòng)作閉鎖備自投。裝置一經(jīng)閉鎖,需人工解鎖或裝置失電后自動(dòng)解鎖。
2.4橋開關(guān)分段備自投方式(兩進(jìn)線分裂運(yùn)行,橋開關(guān)在分位)
裝置引入了高壓1#進(jìn)線,2#進(jìn)線的三相電壓及1#進(jìn)線,2#進(jìn)線的A相電流。引入1DL,2DL,3DL輔助觸點(diǎn)。引入手跳、遙跳繼電器的接點(diǎn)。
2.4.1邏輯設(shè)計(jì):運(yùn)行線路有壓,斷路器在正常位置(兩進(jìn)線斷路器在合位,橋開關(guān)在分位,穩(wěn)定運(yùn)行15s后,備自投邏輯處于工作狀態(tài)。
2.4.2動(dòng)作條件: **種運(yùn)行方式:I母失電(1#進(jìn)線無壓,A相無流且1DL常開輔助觸點(diǎn)打開),2#進(jìn)線有壓,有流且2DL在合位,且無閉鎖信號(hào),跳1DL,確認(rèn)1DL跳開,合3DL。
**種運(yùn)行方式:II母失電(2#進(jìn)線無壓,A相無流且2DL常開輔助觸點(diǎn)打開),1#進(jìn)線有壓,有流且1DL在合位且無閉鎖信號(hào),跳2DL,確認(rèn)2DL跳開,合3DL。
2.4.3閉鎖條件: 手跳/遙跳斷路器時(shí)閉鎖備自投,后備保護(hù)動(dòng)作閉鎖備自投。裝置一經(jīng)閉鎖,需人工解鎖或裝置失電后自動(dòng)解鎖。
2.5故障記錄
順序事件記錄SER中,記錄了備自投裝置各啟動(dòng)及出口元件的啟動(dòng)及返回時(shí)間便于事故分析,裝置中還提供了斷路器拒動(dòng)及斷路器雙位置接點(diǎn)監(jiān)視信號(hào),可根據(jù)需要上傳。
3.結(jié)論
SEL保護(hù)裝置在國內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用,運(yùn)行情況很好,均能夠正確可靠動(dòng)作。SEL保護(hù)靈活性高,更適合系統(tǒng)較為特殊、復(fù)雜的情況,給用戶提供了一個(gè)很靈活的空間。