- 蓄電池內(nèi)阻測試儀
- 蓄電池充放電一體機(jī)
- 蓄電池放電儀
- 蓄電池充放電測試儀
- 蓄電池恒流放電儀
- 接地故障查找儀
- 蓄電池活化儀
- 寬電壓蓄電池放電儀
- 蓄電池放電容量測試儀
- 蓄電池充放檢一體機(jī)
- 蓄電池負(fù)載測試儀
- 蓄電池內(nèi)阻儀
- 蓄電池放電測試儀
- 蓄電池在線監(jiān)測儀
- 蓄電池巡檢儀
- 蓄電池放電負(fù)載測試儀
- 蓄電池容量測試儀
- 蓄電池充電機(jī)
- 自動化電池監(jiān)測裝置
- 蓄電池跨接寶
- 直流電源綜合特性測試儀
- 直流電源電池維護(hù)專用
- 汽車電池維護(hù)專用設(shè)備
- 回饋電網(wǎng)放電活化儀
- 便攜式直流電源紋波表
- 電能質(zhì)量分析儀
- 電力儀器儀表
交直流分壓器 我國“十二五”特高壓電網(wǎng)建設(shè)起步(咨詢電話021-56479693)
(咨詢電話021-56479693)021-56480482 021-56412027
值我國頭個(gè)特高壓輸電工程——1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗(yàn)示范工程投運(yùn)2周年之際,國家電網(wǎng)公司今天宣布,正式啟動該線路擴(kuò)建工程,以顯著提升華北、華中電網(wǎng)的電力交換能力,**體現(xiàn)特高壓輸電的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。
晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗(yàn)示范工程自起步至今,一直備受矚目,甚至在其開工前后,亦爭議聲不斷。此次投運(yùn)2周年,以其連續(xù)**穩(wěn)定運(yùn)行736天的優(yōu)異表現(xiàn),不僅**驗(yàn)證了特高壓輸電的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,更確立了我國在特高壓輸電技術(shù)研究、裝備制造、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行領(lǐng)域的國際**地位——據(jù)國家電網(wǎng)副總經(jīng)理舒印彪介紹,在同等輸送距離和輸送容量下,特高壓輸電能力為500千伏輸電線路的4到5倍,而線損只有其30%;輸送距離可達(dá)2000—3000公里,造價(jià)是500千伏線路的75%。兩年來,工程實(shí)現(xiàn)了雙向、全電壓、大容量輸電,經(jīng)受了雷雨、大風(fēng)和高溫、嚴(yán)寒等惡劣條件考驗(yàn),系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、設(shè)備狀態(tài)正常。工程的建成大大增強(qiáng)了華北、華中電網(wǎng)之間的電力交換和資源優(yōu)化配置能力。截至1月5日,工程累計(jì)送電209億千瓦時(shí),其中華北火電送華中130億千瓦時(shí),替代運(yùn)煤420萬噸;華中水電送華北79億千瓦時(shí),節(jié)約用煤255萬噸、減排二氧化碳694萬噸。2009年冬季,華中地區(qū)供電緊張,通過該工程日均送電量約5000萬千瓦時(shí),相當(dāng)于每天輸送標(biāo)煤1.6萬噸,有效緩解了華中地區(qū)煤電運(yùn)輸緊張矛盾。
據(jù)悉,工程投運(yùn)以來,美國、俄羅斯、巴西、印度、南非等國家分別提出了與中國進(jìn)行特高壓技術(shù)合作的要求。
國家電網(wǎng)方面表示,今天啟動的該項(xiàng)目擴(kuò)建工程,是我國“十二五”特高壓電網(wǎng)建設(shè)的起步工程。工程靜態(tài)投資42.85億元,計(jì)劃于2011年底建成投產(chǎn)。該工程的示范意義在于:一是進(jìn)一步驗(yàn)證特高壓交流大容量、遠(yuǎn)距離輸電的能力,通過擴(kuò)建主變并加裝串補(bǔ),可使工程的輸送能力達(dá)到500萬千瓦以上,年輸電量不少于250億千瓦時(shí);二是進(jìn)一步提高電網(wǎng)資源配置能力和**穩(wěn)定水平,擴(kuò)建后華北、華中電網(wǎng)的電力交換能力顯著提升,運(yùn)行方式更加靈活,對于緩解枯水期電煤運(yùn)輸壓力、保障華中地區(qū)能源供應(yīng)**具有特別重要的意義;三是進(jìn)一步推動特高壓輸電技術(shù)**發(fā)展,**突破特高壓串補(bǔ)、63千安特高壓開關(guān)等核心技術(shù),提升大電網(wǎng)運(yùn)行控制水平,為特高壓電網(wǎng)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。