- 蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀
- 蓄電池充放電一體機(jī)
- 蓄電池放電儀
- 蓄電池充放電測(cè)試儀
- 蓄電池恒流放電儀
- 接地故障查找儀
- 蓄電池活化儀
- 寬電壓蓄電池放電儀
- 蓄電池放電容量測(cè)試儀
- 蓄電池充放檢一體機(jī)
- 蓄電池負(fù)載測(cè)試儀
- 蓄電池內(nèi)阻儀
- 蓄電池放電測(cè)試儀
- 蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀
- 蓄電池巡檢儀
- 蓄電池放電負(fù)載測(cè)試儀
- 蓄電池容量測(cè)試儀
- 蓄電池充電機(jī)
- 自動(dòng)化電池監(jiān)測(cè)裝置
- 蓄電池跨接寶
- 直流電源綜合特性測(cè)試儀
- 直流電源電池維護(hù)專用
- 汽車電池維護(hù)專用設(shè)備
- 回饋電網(wǎng)放電活化儀
- 便攜式直流電源紋波表
- 電能質(zhì)量分析儀
- 電力儀器儀表
新聞詳情
怎樣實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)測(cè)試儀低周減載
日期:2025-04-27 02:14
瀏覽次數(shù):665
摘要:
怎樣實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)測(cè)試儀低周減載
怎樣實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)測(cè)試儀低周減載
集中式的低周減載裝置,在保護(hù)小室配置專用的裝置,保護(hù)定值一般分為兩輪,每輪都對(duì)幾條出線實(shí)現(xiàn)控制。目前網(wǎng)內(nèi)這類裝置相對(duì)來說非常少,個(gè)人認(rèn)為,主要有兩個(gè)弊端:
一是一個(gè)裝置控制多臺(tái)斷路器,容易出現(xiàn)問題,一旦裝置故障,減載功能就沒有了。
二是不易實(shí)現(xiàn)減載線路的變更。一旦負(fù)荷變動(dòng),需要更換某輪切除的線路,就必須更改接線。
繼電保護(hù)測(cè)試儀分兩種:分布式和集中式。
先講分布式,低周保護(hù)作為保護(hù)裝置的一個(gè)模塊,在單間隔的保護(hù)裝置里面配置。
各間隔的保護(hù)裝置中低周定值全部都一樣,并且可以通過保護(hù)軟壓板投退。
每年都需要制定低周減載線路的輪換。對(duì)于運(yùn)行部門來說,比較簡(jiǎn)單,只要控制各間隔的保護(hù)軟壓板就能實(shí)現(xiàn)。
分布式的好處很明顯,目前國(guó)內(nèi)主流的保護(hù)廠家,10kV出線保護(hù)裝置都能輕松實(shí)現(xiàn)。